Connect with us

Tin tức

Xe điện có đang phá hủy đại lý xe hơi không?

Published

on

Sự ra đời của xe điện bắt đầu gây lo lắng cho các đại lý xe hơi truyền thống và áp lực dẫn đến cuộc chiến gay gắt với các nhà sản xuất ô tô điện. Các nhà sản xuất xe điện hiện đang cố gắng thuyết phục cơ quan lập pháp rằng những cách bán xe cũ là không cần thiết. Kết quả của những yêu cầu này sẽ mô tả cách người Mỹ mua xe hơi. Tuy nhiên, câu hỏi luôn đặt ra trong đầu mọi người là liệu các hãng xe điện có nên loại bỏ các đại lý truyền thống và bán xe trực tiếp cho khách hàng hay không? Nếu không có sự can thiệp của cơ quan lập pháp, một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm Lucid Motors và Rivian tuyên bố, sẽ trở nên bất lợi ở một số bang không cho phép bán hàng trực tiếp như Texas, New York và Georgia.

Các đại lý đã bày tỏ lo lắng rằng việc cho phép bán hàng trực tiếp đồng nghĩa với việc đe dọa sự tồn tại của họ trong ngành công nghiệp xe hơi. Trước đó, chủ tịch NADA (Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia), Mike Stanton, đã thêm dầu vào vấn đề này bằng cách viết “Lời nói dối lớn về doanh số bán xe điện.” Ông khẳng định rằng việc các đại lý không muốn bán ô tô điện là nói dối, nhưng đó là cách để các nhà sản xuất ô tô loại bỏ chuỗi cung ứng mà khách hàng đã thích nghi và dựa vào để mua ô tô.

Stanton không nêu tên bất kỳ nhà sản xuất nào, nhưng Rivian là một trong những nhà sản xuất ô tô thúc đẩy cuộc thảo luận này. Hiện tại, nhà sản xuất đang tung ra thị trường mẫu xe điện đầu tiên. Các nhà sản xuất ô tô khác đang giải quyết các vấn đề liên quan đến đại lý bao gồm Lucid Motors và Tesla. Và dường như có quá nhiều rắc rối ở ít nhất sáu tiểu bang như Connecticut, Nevada, New York, Nebraska, Washington và Georgia.

Trong cuộc tranh luận, nhà sản xuất ô tô Rivian đang đặt câu hỏi về khả năng bán xe điện của các đại lý và liệu họ có những gì họ cần vì hệ thống của họ bất lợi cho các nhà sản xuất ô tô hay không. James Chen, phó các nhà hoạch định chính sách ở Rivian, tuyên bố rằng việc trao cho NADA quyền tạo ra độc quyền về cách bán xe là không hợp lý. Cuộc tranh luận này bắt nguồn từ khi Tesla tung ra những chiếc xe điện đầu tiên của họ và thuyết phục hơn hai mươi tiểu bang tạo điều kiện miễn trừ cho doanh số bán xe của họ. Vì Tesla là công ty tiên phong về ô tô điện, công ty có thể thuyết phục về việc đi ngược lại các tiêu chuẩn trong doanh số bán ô tô. Tuy nhiên, nhiều chiếc xe muốn tiếp bước Tesla, và có sự căng thẳng về những gì sẽ xảy ra trong tương lai.

Cuộc chiến để bán hàng trực tiếp là ở đây, và các nhà sản xuất và đại lý đưa ra các ý kiến ​​khác nhau về vấn đề này, với mỗi người đều cảm thấy rằng bên kia đang lợi dụng. Ngoài ra, để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, các đại lý có tiếng là không quan tâm đến ô tô điện giải thích lý do tại sao Tesla giành được các hợp đồng bán hàng trực tiếp trước đó. Tuy nhiên, mọi thứ đã khác, và việc chuyển đổi sang ô tô điện là ở đây, nhưng các nhà sản xuất nghi ngờ sự chân thành của các đại lý về vấn đề này. Tương lai của việc bán ô tô ở Mỹ là không chắc chắn và thời gian sẽ vén màn bí ẩn.

Continue Reading

© 2021