Connect with us

Năng lượng

Ô tô điện đang gặp khó khăn trong việc gia nhập thị trường Đức

Published

on

Ferdinand Dudenhöffer, lãnh đạo Viện Nghiên cứu Ô tô Trung tâm CAR tại Đại học Duisburg, nói với DW : “Đối với ngành công nghiệp ô tô, đại dịch COVID-19 sẽ xảy ra xung quanh nhiều hơn virus. Dudenhöffer chỉ ra rằng nợ công ngày càng gia tăng của Đức do hậu quả của đại dịch coronavirus. Ông giả định rằng các nguồn lực sẵn có để trả các khoản vay sẽ bị thiếu từ lâu trong các lĩnh vực khác của nền kinh tế. Ông nói thêm: “Ngành ô tô sẽ suy yếu ở châu Âu trong một thời gian.

Ngoài ra, trước khi đại dịch bùng phát, áp lực lên lĩnh vực này đang tăng lên. Cần rất nhiều đầu tư cho điện khí hóa và số hóa. Bằng cách loại bỏ việc làm và áp dụng các bước cắt giảm chi phí, các nhà sản xuất ô tô đã và đang đáp ứng. Trong khi đó, niềm tin của khách hàng dần bị xói mòn khi các cá nhân đắn đo xem nên mua loại xe nào tiếp theo. Xe điện đắt tiền, và chúng còn cách xa nơi chúng phải có với công nghệ pin cũng như các phương tiện sạc. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian đó, động cơ đốt trong dường như đang trên đà phát triển, trở thành một trong những yếu tố quan trọng góp phần vào việc sưởi ấm toàn cầu.

Sau đó, là sự suy thoái kinh tế mà đại dịch gây ra. So với năm trước, CAR-Center đã dự đoán rằng hơn 20% số lượng xe mới sẽ được giao vào năm 2020. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là mọi người không có phương tiện cá nhân. Số liệu thống kê của Cơ quan Vận tải Cơ giới Liên bang Đức (KBA) cho thấy đến ngày 1 tháng 10 năm 2020, khoảng 48,2 triệu xe đã được đăng ký, nhiều hơn khoảng 460.000 xe so với đầu năm. Điều này cho thấy rằng các phương tiện cũ được cung cấp năng lượng lâu hơn so với thời kỳ trước khi bùng phát virus corona. Tăng cường thay đổi đối với tỷ lệ cử động, chính phủ cần ngăn cản phong trào này ăn sâu hơn.

Xét cho cùng, ngành công nghiệp ô tô là bộ phận cơ bản của nền kinh tế Đức, với hơn 2 triệu công nhân trực tiếp và gián tiếp gắn liền với nó. Với thực tế này, cho đến khi kết thúc năm 2025, các khoản giảm giá lên tới 11.000 USD (9.000 EUR) sẽ tiếp tục được trả cho người mua xe điện cũng như xe hybrid mới. Các nhà cung cấp trong lĩnh vực ô tô, vốn đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi quá trình chuyển đổi, sẽ được tài trợ bởi sáng kiến ​​trị giá hàng tỷ euro từ tháng 1 trở đi để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang động cơ bền vững với môi trường và xử lý dữ liệu trên xe.

Thúc đẩy số hóa và mạng lưới phương tiện trong quá trình phát triển là một vấn đề trọng tâm khác. Trong bối cảnh đó, chính phủ Đức có kế hoạch thành lập một quỹ trị giá hàng tỷ euro để hỗ trợ các doanh nghiệp thiếu tiền mặt trong tương lai. Stefan Bratzel, người làm việc tại Trung tâm Quản lý Ô tô (CAM) ở Bergisch Gladbach với tư cách là giám đốc, cho biết với DW, “Chúng ta đang ở trong một giai đoạn chuyển đổi trong đó điện cơ bắt đầu thoát ra khỏi thị trường ngách của nó. “Vào năm 2021, khoảng 15% số xe đăng ký gần đây ở Đức sẽ là xe điện. Đó là một tỷ lệ đáng kể. ”

Continue Reading

© 2021