Connect with us

Năng lượng

Ngân sách của ngành Xe điện năm 2021

Published

on

Vào ngày 1 st tháng 2 năm 2021, Nirmala Sitharaman, Bộ trưởng Bộ Tài chính, sẽ trình bày ngân sách Liên minh . Đây là khoản ngân sách đầu tiên sau đại dịch coronavirus và dự kiến ​​sẽ thu hút các bên liên quan như xe điện và các lĩnh vực năng lượng tái tạo.

Trong nửa đầu năm 2020, việc sản xuất và kinh doanh xe điện bị ảnh hưởng nặng nề. Điều này là kết quả của việc khóa cửa kéo dài và lực lượng lao động không đủ do nhiều người di chuyển từ các thành phố. Tại Ấn Độ, doanh số bán xe hai bánh điện giảm từ 27.224 chiếc vào năm 2019 xuống còn 25.735 chiếc vào năm 2020, giảm 5,46%.

 Nhiều nhà sản xuất ô tô kỳ vọng rằng doanh số bán xe điện vào năm 2021 sẽ tăng. Ngành công nghiệp xe điện muốn nằm trong danh sách cho vay hàng đầu để thúc đẩy di động điện tử ở Ấn Độ. Ngành công nghiệp cũng hy vọng chính phủ sẽ khuyến khích các nhà sản xuất xe điện đẩy nhanh quá trình sản xuất xe điện trong nước và giảm thuế Hàng hóa và Dịch vụ (GST) đối với thương mại pin.

Naveen Munjal, Giám đốc điều hành của Hero Electric, muốn ngành EV được đưa vào danh sách cho vay lĩnh vực ưu tiên để giúp khách hàng mua xe điện cho mục đích thương mại. Ông nói thêm rằng chính phủ cũng cần tập trung hơn vào việc áp dụng và sản xuất xe điện nhanh hơn hiện nay ở Ấn Độ. Điều này có nghĩa là chính phủ phải bắt đầu chương trình FAME II hoặc hồi sinh FAME I. Thuế GST đối với việc trao đổi pin phải giảm từ 18% hiện tại xuống 5%. Để thúc đẩy việc áp dụng xe điện nhanh chóng, chính phủ có thể đưa ngành công nghiệp xe điện vào Sứ mệnh Swatch Bharat trong chương trình Không khí sạch và Trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

Chương trình FAME được triển khai trên 1 st tháng 4 năm 2019 và đã để chạy cho ba năm liên tiếp. Nó đã được phân bổ tổng cộng 1,41 tỷ đô la. Quan điểm của Munjal đã được Mohal Lalbhai, Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Matter tán thành. Lalbhai cho rằng chính phủ cần phải làm rõ các mẫu xe điện có đủ điều kiện để được trợ giá hay không.

Người sáng lập và Giám đốc điều hành Weletric Vikas Jain cho biết chính phủ phải giảm thuế GST đối với phụ tùng, pin và bộ sạc xe điện xuống 5% từ mức 18% hiện có. Ông nói thêm rằng vì pin lithium-ion được nhập khẩu, thuế nhập khẩu yêu cầu càng thấp càng tốt để đẩy nhanh quá trình sản xuất trong nước của pin lithium-dầu. Deepak MV, Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành Etrio, nói rằng chính phủ nên đảm bảo rằng có đủ cơ sở hạ tầng tính phí. Người đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Yulu lưu ý rằng chính phủ nên đưa ra chỉ thị cho các ngân hàng, thúc giục họ cung cấp các khoản vay để mua sắm xe điện với lãi suất thấp hơn.

Continue Reading

© 2021