Connect with us

Tin tức

Làn đường đi chung xe khuyến khích doanh số bán hàng của Xe điện nhưng làm tăng sự bất bình đẳng

Published

on

Trong những năm 1990, bang California đang phải đối mặt với các vấn đề vì hơn 80% cư dân của nó cư trú trong các khu vực thấp hơn tiêu chuẩn chất lượng không khí của liên bang. Do đó, các nhà hoạch định chính sách đã lên kế hoạch khuyến khích mọi người đầu tư vào các phương tiện có lượng khí thải thấp. Làn đường đi chung xe trên các đường cao tốc tắc nghẽn còn lại rất nhiều điều được mong đợi trong việc phát huy tiềm năng của chúng. Besides, the debut EVs were capable of driving 20 miles after a full charge. Nhà nước đã tham gia một chương trình dán decal có tên Xe không khí sạch, mang đến cho những người lái xe ô tô khí thải thấp cơ hội hiếm có để tránh giao thông trong hai mươi năm, dẫn đến việc mua xe điện lớn nhất quốc gia.

Với việc chính quyền của Tổng thống Biden có kế hoạch thúc đẩy việc áp dụng xe điện, các nhà lãnh đạo khuyên các nhà hoạch định chính sách nên xem xét các chiến lược của California. Chi tiết này có nghĩa là người lái xe ô tô điện có lợi thế hơn trong hệ thống giao thông, bao gồm đỗ xe, giao thông, đi vào các tiểu bang khác, và nhiều hơn nữa. Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp gợi ý những ưu đãi tài chính có thể giúp Mỹ chuyển sang ô tô điện nhanh hơn. Tuy nhiên, một phần đáng kể các nhà lãnh đạo lập luận rằng thị trường sẽ phản ứng với nhiều thứ hơn là tiền.

Jim Farley, Giám đốc điều hành của Ford Motor, tuyên bố rằng chính sách làn đường dành cho người đi chung xe ở California sẽ là một vấn đề lớn và là quyết định tốt nhất mà tiểu bang đưa ra. Jim giải thích rằng đất nước cần một chiến lược giúp khách hàng chuyển tiếp thành công sang xe điện và tuyên bố rằng các ưu đãi sẽ không hiệu quả từ kinh nghiệm của anh ấy về các ưu đãi nếu không có tác dụng. John Swanton, một chuyên gia về ô nhiễm không khí tại California Air Resources Board, nói rằng họ nhắm đến việc để mọi người lái xe điện và kết luận chu kỳ lái xe của họ để hiểu rõ hơn về chúng.

Việc áp dụng xe điện nhằm thuyết phục mọi người về lợi ích của việc chuyển đổi sang ô tô điện. Tại Hoa Kỳ, các thành phố có tỷ lệ sử dụng EV cao bao gồm Los Angeles, New York, San Francisco và San Jose. Trên bình diện quốc tế, chúng tôi có Bắc Kinh, Thượng Hải, London và Oslo ở Châu Âu và Trung Quốc. Tất cả các thành phố này đều có một điểm giống nhau, chính phủ trong khu vực đang hỗ trợ tài chính và điều gì đó có lợi cho người lái xe ô tô.

Việc Mỹ thúc đẩy đội xe điện đã đặt ra câu hỏi về những người hưởng lợi từ những ưu đãi này, với một số người cho rằng động thái này chỉ giúp ích cho những người giàu có mới có thể mua ô tô. Trong tình hình tĩnh năm 2019, 70% người sử dụng các khoản tín dụng thuế có thể đủ khả năng mua xe điện ngay cả khi không có các ưu đãi này, điều này dẫn đến khuyến nghị về các ưu đãi có lợi cho các hộ gia đình có thu nhập thấp.

Các chuyên gia cho rằng giá xe điện cuối cùng sẽ thấp hơn. Tuy nhiên, một số bang như California đang thực hiện các chính sách để giúp những người thuộc tầng lớp trung lưu và các hộ gia đình có thu nhập thấp đối phó với quá trình chuyển đổi của ô tô điện. Bên cạnh đó, chính phủ Liên bang có vai trò quan trọng trong việc áp dụng hàng loạt xe điện để đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc và các công nghệ khác.

Continue Reading

© 2021