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INFICON demuestra los sistemas de extinción de incendios de baterías de automóviles eléctricos – The Japan Herald

INFICON propone una tecnología que permitirá a los fabricantes de automóviles y proveedores de baterías inspeccionar de manera confiable las celdas cruciales de la batería de los vehículos eléctricos por primera vez en busca de fugas dañinas. Cada año, se fabrican miles de millones de celdas de baterías de iones de litio, y se estima que el 5% de ellas tienen fugas menores que podrían acortar la vida útil de la batería o incluso provocar incendios en los vehículos.

La Conferencia sobre baterías automotrices avanzadas, que se llevará a cabo del 7 al 9 de diciembre en el Centro de convenciones de San Diego, contará con la tecnología de detección de fugas de INFICON (Stand # 409). Según el Dr. Daniel Wetzig, director de investigación y desarrollo de la empresa, los nuevos sistemas ELT3000 de la empresa pueden evaluar con precisión todas las variedades de celdas de batería de iones de litio por primera vez, el avance más esencial en la detección de fugas en la última década.

“Incluso la fuga más pequeña de la celda de la batería debe detectarse rápidamente para lograr una vida útil prolongada y cumplir con los criterios de seguridad relevantes”, afirmó Wetzig. “Hoy en día, los enfoques estándar solo pueden detectar un pequeño porcentaje de fugas de celdas de batería nuevas”.

Los sistemas actuales de caída de presión son demasiado lentos o poco fiables, lo que permite que las fugas importantes pasen desapercibidas ”, señaló el ejecutivo de INFICON. Los últimos sistemas de control de calidad de INFICON se desarrollaron en los centros de investigación de la empresa en Colonia, Alemania, e incluyen las primeras tecnologías avanzadas de espectrómetro de masas de la industria que pueden identificar fugas de riesgo 1.000 veces más pequeñas que otros métodos de prueba, allanando el camino para los primeros estándares de calidad del sector. para las celdas de la batería EV.

INFICON ya está trabajando con numerosas empresas para crear soluciones robóticas y otras soluciones de línea de ensamblaje de alta velocidad para su última tecnología ELT3000, según Thomas Parker, quien trabaja como gerente de ventas automotrices en INFICION’s North American. El año pasado, un documento de SAE International titulado “Métodos para la prueba de fugas de baterías de iones de litio para asegurar la calidad con estándares de límite de rechazo propuestos” abordó el concepto por primera vez públicamente.

Wetzig y Marc Blaufuss, un ingeniero de aplicaciones de INFICON, fueron coautores de un segundo artículo de SAE este año denominado “Nueva metodología de detección de fugas para proteger contra fugas microscópicas y entrada de agua en celdas de batería, paquetes de batería y sensores ADAS”.

Wetzig y Blaufuss descubrieron que los métodos de evaluación basados ​​en gas pueden encontrar con precisión agua potencial y otras rutas de fuga de líquido en una variedad de materiales de carcasa de batería y que también se pueden usar pruebas comparables para detectar fugas en los sensores utilizados en sistemas de conducción autónoma. Según Parker, “la investigación proporciona respaldo científico de que la detección de fugas centrada en el gas es necesaria para cumplir con los estándares IP67”. “El empleo de equipos con altas tasas de sensibilidad garantizará que las baterías funcionen según lo previsto, aumentando la confianza del consumidor en los vehículos eléctricos e impulsando el crecimiento en los próximos años. “Nuestros nuevos sistemas ELT3000 automatizan totalmente todas las etapas del procedimiento de detección de fugas, desde la calibración y la estimación de las tasas de señal hasta el establecimiento de tasas de fugas reales”, señaló Parker. “El usuario solo necesita presionar el botón de inicio y esperar a que la respuesta aparezca en la pantalla. Para aprender a utilizar el sistema de forma regular, diez minutos de formación del operador serán suficientes “.

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