Connect with us

Năng lượng

Ford bắt đầu sản xuất xe điện, mẫu Mustang Mach E tại Trung Quốc

Published

on

Mustang Mach E, mẫu xe điện của Ford , đã bắt đầu quá trình sản xuất tại nhà máy Trung Quốc. Ford đang làm điều này trong nỗ lực khai thác thị trường xe điện (EV) của quốc gia. Ford là một nhà sản xuất xe hơi của Mỹ có trụ sở chính tại Michigan, Detroit. Thương hiệu Mach E là thương hiệu chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Ford. Công ty đặt mục tiêu hỗ trợ sự phục hồi kinh tế của Trung Quốc. Nó cũng có kế hoạch ủng hộ tham vọng của Trung Quốc để có nhiều xe điện hơn trên đường của họ. Mustang E là một chiếc SUV chạy điện (xe thể thao đa dụng). Nó sẽ làm tăng doanh số bán xe của Ford tại thị trường Trung Quốc vốn rất kém. Sản xuất chiếc SUV trong nước sẽ kết nối nhà sản xuất ô tô với khách hàng Trung Quốc và hy vọng tăng doanh số bán hàng.

Chiếc ô tô sản xuất tại Trung Quốc đầu tiên của Ford được phát hành vào năm 2020, nhãn hiệu Lincoln. Lincoln là một con cá nhỏ ở Trung Quốc, với rất nhiều sự cạnh tranh từ các thương hiệu lớn khác. Trung Quốc là nước tiêu thụ lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô. Nước này bán được khoảng 20 triệu xe ô tô mỗi năm. Các nhà sản xuất Mỹ đã để mắt đến thị trường Trung Quốc trong một thời gian, với doanh số bán xe điện dự kiến ​​sẽ tăng vọt ở quốc gia châu Á này. Tesla bắt đầu cung cấp Model Y cho khách hàng Trung Quốc từ nhà máy ở Thượng Hải, nơi đang tiến hành sản xuất. Volkswagen đã tiết lộ hai nhà máy ở Trung Quốc, nơi sẽ sản xuất các thương hiệu xe điện của họ. Khách hàng địa phương sẽ tìm nguồn EV của công ty từ các nhà máy địa phương.

Daimler, nhà sản xuất ô tô của Đức, cũng đang khai thác thị trường Trung Quốc. Công ty gần đây đã công bố kết quả của họ cho năm tài chính 2020, mà họ mô tả là ‘quá tốt để trở thành sự thật.’ Trung Quốc là một trong những thị trường hàng đầu góp phần đưa Daimler trở lại thị trường xe hơi toàn cầu. Faraday Future (FF), một công ty sản xuất xe hơi được thành lập bởi một nhà tài phiệt Trung Quốc có tên là Jia Yueting, đã hợp tác với Geely của Trung Quốc và các nhà đầu tư khác để sản xuất một chiếc xe điện. Yueting tiết lộ kế hoạch sản xuất xe hơi sang trọng trở lại vào năm 2017. Kế hoạch này đã thất bại sau khi Yueting gặp phải tình trạng thiếu hụt tài chính. Ông đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2017 khiến tiến độ của dự án này bị đình trệ.

Gần đây, Faraday Future đã tiết lộ về một sự hợp tác mới sẽ chứng kiến ​​một dự án mới để hồi sinh mẫu EV được gọi là FF91. Dự án này sẽ tiêu tốn khoảng 1 tỷ USD. Geely, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, sẽ là nhà sản xuất EV này. Yueting thôi giữ chức Giám đốc điều hành của Faraday Future vào năm 2019. Cựu chuyên gia BMW Carsten Breitfeld đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành. Anh ấy đang chuẩn bị hoàn tất việc sáp nhập với Công ty Mua lại Đặc biệt (SPAC), công ty sẽ chứng kiến ​​sự trở lại của công ty trên thị trường xe điện.

Continue Reading

© 2021