Connect with us

Năng lượng

Đông Nam Bộ có thể hưởng lợi từ tham vọng xe điện của chính phủ liên bang

Published

on

Nhận thấy các mục tiêu xe điện đầy tham vọng của chính quyền Biden có thể mang lại tăng trưởng đầu tư và việc làm hơn cho trung tâm sản xuất ô tô của Đông Nam Á. Với Sắc lệnh hành pháp ngày nay , Tổng thống Biden đã thiết lập mục tiêu: đến năm 2030, một nửa số ô tô mới được bán ra sẽ là ô tô không phát thải. Đó là mục tiêu mà Mỹ sẵn sàng đạt được, và Đông Nam Bộ đã sẵn sàng để phát triển thịnh vượng với việc tăng cường đầu tư và các chính sách công phù hợp.

Mặc dù Georgia, Florida, North Carolina, Alabama, South Carolina và Tennessee chỉ chiếm 18% dân số cả nước, nhưng họ đã chiếm được khoảng 36% đầu tư vào ô tô điện trên toàn quốc (tăng từ 28% một năm trước đó) và 18% EV. việc làm (tăng 4% so với năm ngoái). Và khi các nhà sản xuất ô tô và công ty chuỗi cung ứng bổ sung hoạt động trong khu vực, con số sẽ tăng lên theo tháng. Mục tiêu 50% không phát thải của Biden vào năm 2030 sẽ thúc đẩy thị trường xe điện phát triển. Hãy chú ý đến các nhà sản xuất ô tô lớn. GM, Ford, Stellantis, Honda, Volkswagen, BMW và Volvo đều tuyên bố ủng hộ việc điện khí hóa giao thông nhanh chóng và đã cam kết hàng trăm tỷ đô la cho sự nghiệp này.

Lợi nhuận hàng quý của Tesla đã vượt 1 tỷ USD, trong khi các đối thủ mới như Rivian, Lucid và Arrival thu hút sự quan tâm của khách hàng. United Auto worker (UAW) cũng đang hỗ trợ chiến dịch. Lệnh Hành pháp cũng bắt đầu phát triển một nền kinh tế nhiên liệu dài hạn và các quy định về ô nhiễm, vốn đã bị đẩy xuống dưới thời Trump. Khi kết hợp với điện khí hóa giao thông, những quy định này sẽ cải thiện hiệu suất của phương tiện, tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng khi bơm, giảm ô nhiễm khí thải, nâng cao sức khỏe cộng đồng và giảm lượng khí thải carbon.

Đông Nam Bộ dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng kinh tế liên quan đến xe điện và tăng trưởng việc làm, nhưng lại tụt hậu về số lượng xe điện thực tế trên đường. Chỉ có khoảng 10% doanh số bán xe điện ở Hoa Kỳ đến từ khu vực này. Điều này một phần do người tiêu dùng chưa hiểu rõ về lợi ích của xe điện. Tuy nhiên, nguyên nhân chủ yếu là do thiếu các chính sách ưu đãi về xe điện ở cấp nhà nước và các cơ quan quản lý dịch vụ điện của nhà nước không sẵn sàng cho phép và các công ty điện lực khuyến nghị các khoản đầu tư tiện ích quy mô lớn.

Thị trường xe điện ở Đông Nam cần được cải thiện để duy trì tính cạnh tranh và thu hút nhiều việc làm và đầu tư vào xe điện hơn. Bây giờ là thời điểm để các nhà lập pháp tiểu bang áp dụng các sáng kiến ​​giúp tăng quyền sở hữu và tiếp cận xe điện. Các đòn bẩy chính sách như tiêu chuẩn Phương tiện Không phát thải, Sáng kiến ​​Khí hậu Vận tải, Xe tải sạch nâng cao và các quy tắc Omnibus và cho phép các nhà sản xuất xe điện bán hàng của họ trực tiếp cho khách hàng là những trường hợp đòn bẩy có thể được dỡ bỏ để cho phép khách hàng và nhà cung cấp đội xe tiếp cận xe điện, bắt đầu tạo ra doanh thu để giúp các chương trình của nhà nước, nâng cao sức khỏe cộng đồng và giảm lượng khí thải carbon.

Continue Reading

© 2021