Connect with us

Kinh doanh

Doanh số bán xe điện dự kiến ​​sẽ tăng vọt ở Hoa Kỳ, theo các nhà sản xuất ô tô

Published

on

Tổng thống Joe Biden tuyên bố rằng lĩnh vực ô tô đã dành để sản xuất ô tô điện chiếm tới 50% doanh số của Hoa Kỳ vào cuối thập kỷ, tuyên bố rằng Hoa Kỳ phải “hành động nhanh” để giành được tương lai sản xuất ô tô của thế giới. Từ nay đến năm mô hình 2026, Tổng thống Biden hy vọng rằng các nhà sản xuất ô tô sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng khí và giảm ô nhiễm đường ống thải. Khi ông thúc đẩy một sự thay đổi lịch sử ở Hoa Kỳ từ động cơ đốt trong sang

Khi ông vận động cho sự thay đổi lịch sử từ động cơ đốt trong ở Hoa Kỳ sang các loại xe chạy bằng pin, đó sẽ là một bước tiến lớn để đạt được mục tiêu giảm thiểu khí thải và giải quyết biến đổi khí hậu.

Ông thúc giục các thành phần cần thiết để thực hiện sự thay đổi đáng kể đó – từ pin sang chất bán dẫn – cũng được tạo ra ở Hoa Kỳ, yêu cầu hỗ trợ lao động và kinh doanh cho động lực môi trường để đổi lấy cơ hội việc làm mới và hàng tỷ đô la trong liên bang tài trợ ô tô điện. Tổng thống gọi những chiếc xe điện đậu trên Bãi cỏ phía Nam của Nhà Trắng là “tầm nhìn về tiềm năng đang bắt đầu xảy ra”, nói, “Vấn đề là chúng ta thống trị hay tụt hậu trong nhiệm vụ cho tương lai.”

“Mọi người, toàn bộ thế giới đang tiến về phía trước. Sau buổi lễ, tổng thống leo lên chiếc xe Jeep Wrangler Rubicon plug-in hybrid, có thể chạy hoàn toàn bằng pin và quay một vòng quanh đường lái xe, rõ ràng là với tinh thần tốt. Chính quyền đã công bố các quy tắc bổ sung về số km và chống ô nhiễm từ Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Giao thông Vận tải trước đó như một phần trong mục tiêu của Biden nhằm giảm một nửa lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của Mỹ vào năm 2030. Theo báo cáo, lĩnh vực ô tô đã đồng ý về một mục tiêu từ 40% đến 50% doanh số bán xe điện vào năm 2030.

Một lệnh điều hành do Biden ký có cả các tiêu chí quy định và mục đích tự nguyện của các nhà sản xuất, được đám đông đại diện ngành công nghiệp xe hơi và các nhà lập pháp ca ngợi. Các quy tắc, vốn phải thông qua khuôn khổ lập pháp, sẽ làm mất tác dụng chống ô nhiễm và tiết kiệm nhiên liệu của Tổng thống Donald Trump. Số dặm tăng sau đó đã giảm xuống còn 1,5 phần trăm mỗi năm cho đến năm mô hình 2026.

Vào năm mẫu xe hơi 2023, các yêu cầu sửa đổi sẽ giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính và tăng hiệu suất nhiên liệu lên 10% so với các quy định của Trump. Dựa trên tuyên bố của EPA, chúng sẽ tăng mạnh hơn 5% với mỗi năm mô hình cho đến năm 2026. Trong bốn năm, con số này thể hiện mức tăng 25%.

Theo EPA, các quy định được đề xuất sẽ là quy tắc phát thải carbon nghiêm ngặt nhất trong lịch sử Hoa Kỳ vào năm 2026. Sự sẵn sàng của người tiêu dùng trong việc áp dụng các loại xe có mức phát thải thấp hơn, đi được quãng đường cao hơn so với các xe SUV tiết kiệm nhiên liệu hơn, hiện đang là xe bán chạy nhất của ngành, vẫn được xem. Cuối cùng, các mục tiêu EV 2030 là không ràng buộc. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này nhấn mạnh rằng hàng chục tỷ đô la chi tiêu cho xe điện theo luật hiện hành trước Quốc hội sẽ rất quan trọng để đạt được các mục tiêu đó.

Continue Reading

© 2021