Connect with us

Khoa học

Để Ngăn Chặn Các Vụ Va Chạm Vệ Tinh, NASA Và SpaceX Đã Đồng Ý Trao Đổi Chi Tiết

Published

on

SpaceX có hơn 1000 vệ tinh Starlink trên quỹ đạo. Tuy nhiên, con số này chỉ là một phần của chòm sao lớn mà công ty dự đoán sẽ tung ra. SpaceX đã xin phép FCC triển khai 12.000 vệ tinh. Sẽ có khoảng 42.000 vệ tinh quay quanh quỹ đạo trong vài thập kỷ tới. Luôn có khả năng những vệ tinh đó có thể va chạm với các tàu vũ trụ khác trên quỹ đạo, làm tăng nguy cơ cao xảy ra tai nạn trong không gian. Để tránh va chạm và các tai nạn nguy hiểm, NASA và SpaceX đã phải ký một thỏa thuận và đạt được một con đường phía trước cho các lần phóng trong tương lai của họ.

Hiện tại, NASA đang làm việc với các công ty khác để giúp triển khai các vật thể vào quỹ đạo. Các thực thể như vậy sử dụng quy trình Đánh giá liên kết tiêu chuẩn để xác định khả năng xảy ra va chạm giữa hai thứ trong không gian. Thỏa thuận với SpaceX sẽ cho phép quan hệ đối tác tích cực trong những năm tới để giảm các vụ va chạm năng lượng giữa các vệ tinh xảy ra.

NASA đã đồng ý chia sẻ dữ liệu của mình với SpaceX liên quan đến các dự án trong tương lai của họ và nắm bắt để di chuyển bất kỳ vật thể nào trong trường hợp có thể xảy ra va chạm. Công ty sẽ sử dụng dữ liệu được cung cấp để lập trình tất cả các biện pháp tránh né tự động của Starlink nhằm ngăn các vệ tinh thực hiện một hoạt động bí ẩn. Ngoài ra, SpaceX yêu cầu các vệ tinh được triển khai của Starlink phải ở trên hoặc dưới 5 km so với các điểm trên quỹ đạo của Trạm Vũ trụ Quốc tế.

Tháng 9 năm ngoái, một mảnh đạn nhỏ từ tên lửa H-2A của Nhật Bản đã lao về phía ISS cùng với phi hành đoàn của nó với tốc độ 17.500 mỗi giờ. Một giờ trước khi vụ va chạm diễn ra, các nhân viên điều khiển chuyến bay trên trái đất đã điều khiển trục của tàu vũ trụ để đưa nó ra khỏi đường bay.  

ESA đã sử dụng DISCOS (Cơ sở dữ liệu và hệ thống thông tin đặc trưng cho các đối tượng trong không gian) để xem xét nguy cơ va chạm có thể xảy ra giữa các vệ tinh. Nếu nguy cơ va chạm đạt đến một ngưỡng nhất định, báo động sẽ được nâng lên và những người điều khiển các sứ mệnh ra lệnh cho tàu vũ trụ gây ra vụ tai nạn có thể xảy ra bất kỳ hành động né tránh nào.

Hiện tại, các vệ tinh gần Trái đất luôn được cung cấp nhiên liệu để giúp chúng thực hiện các thao tác né tránh trong thời gian tiền định của tàu vũ trụ. Năm 1993, một sứ mệnh bảo dưỡng đầu tiên đã tiết lộ một lỗ có đường kính hơn 1 cm trong một ăng-ten độ lợi cao được cố định trên Kính viễn vọng Không gian Hubble. Vật thể mảnh vỡ không gian đã xuyên thủng hoàn toàn đĩa ăng-ten; tuy nhiên, cấu trúc vẫn hoạt động.

Vào tháng 7 năm 1996, vệ tinh thăm dò quân sự Cerise của Pháp đã bị một mảnh thuốc nổ tầng trên của Arian đánh trúng và bị hư hại nghiêm trọng. Cửa sổ của Tàu con thoi đã được lắp 80 lần vì tác động của các vật thể nhỏ hơn milimet. Tuy nhiên, không ai đủ chắc chắn sẽ không xảy ra bất kỳ vụ va chạm nào trong thập kỷ tới. Các bước hướng tới giảm thiểu va chạm vệ tinh đang được tiến hành.

Continue Reading

© 2021