Connect with us

Năng lượng

Châu Âu trở thành quốc gia dẫn đầu về sản xuất xe điện

Published

on

Khi sản xuất ngày càng nhiều xe hybrid, chi phí giảm nhanh và chủ sở hữu phương tiện có nhiều lợi thế hơn. Ô tô điện có thể tiết kiệm một khoản tiền lớn từ các tác động của môi trường đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu, thuế và bảo trì. Xe điện có được chất lượng hoạt động lâu dài, là khoản đầu tư hợp lý cho những khách hàng yêu cầu một hành trình sạch sẽ và hiệu quả. Giá mua một chiếc ô tô điện phụ thuộc vào ý định, thông số kỹ thuật và cấu tạo của công ty, chẳng hạn như ô tô chạy dầu và động cơ diesel thông thường. Một chiếc xe điện phù hợp với hầu hết mọi ngân sách đề xuất và một tính năng ưu đãi giúp người dùng tìm thấy chiếc xe mơ ước của mình một cách dễ dàng và thuận tiện.

Mặc dù giá xe điện tương đương với giá xe chạy dầu hoặc xăng tương đương, nhưng chi phí bảo dưỡng trên một chiếc xe hơi thấp hơn đáng kể, đặc biệt là về tuổi thọ của nó. Trợ cấp thuế và các quỹ nhà nước khác nhau sẽ dẫn đến việc người sử dụng xe điện giảm nhẹ chi tiêu so với các phương tiện hiện có do chất lượng nhiên liệu tăng lên. Ba bộ phận chính, thường là máy phát điện, biến tần và động cơ, được lắp trên ô tô chạy hoàn toàn bằng điện. Các yếu tố ngụ ý rằng vết sẹo của ô tô thấp hơn một chút; do đó động cơ không bị căng do các bộ phận cơ khí ít hư hỏng hơn. Tính năng này chứng tỏ rằng mọi người không bao giờ phải thiết lập các cài đặt vận hành và bảo dưỡng để lái xe.

Trong suốt năm 2020 ở châu Âu, gần 500.000 bộ pin được thiết kế cho ô tô điện đã được các nhà sản xuất ô tô bán ra, một cột mốc quan trọng trong việc vận chuyển nhiên liệu hóa thạch trong ngành ô tô. Theo Schmidt Automotive Research , tại Vương quốc Anh và 17 ngành công nghiệp chính của châu Âu, mỗi chiếc ô tô sử dụng pin nhiên liệu và hybrid chiếm một triệu doanh số bán hàng trong năm. Trong suốt thập kỷ qua, toàn thế giới chỉ mua được 354.000 viên pin. Tổng doanh số bán ô tô điện đang tăng lên khi các tiêu chuẩn khắt khe hơn về khí thải đã buộc các nhà sản xuất ô tô phải đầu tư hàng nghìn tỷ đồng vào việc phát triển các loại xe mới có khả năng chạy đường dài.

Vương quốc Anh không được phép tiếp thị các loại xe chạy bằng động cơ diesel hoặc xăng mới hơn – mặc dù các loại xe hybrid hiện tại đã được phép sử dụng cho đến năm 2035. Chính quyền các bang như Pháp và Na Uy gần đây đã đưa ra lịch trình riêng cho việc cấm động cơ diesel. Ngược lại, lĩnh vực ô tô đã đi trên một con đường carbon gồ ghề. Doanh số bán ô tô của Vương quốc Anh và châu Âu đạt trung bình 13,3 triệu chiếc trong năm đầu tiên trước tháng 10. Dự báo cho thấy một tỷ lệ đáng kể xe chạy dầu và diesel sẽ cải thiện năng suất của chúng vào khoảng năm 2024 so với xe điện.

Continue Reading

© 2021