Connect with us

Năng lượng

Các nhà lập pháp trên mười hai tiểu bang tranh luận về những thay đổi đối với EV và phí người dùng kết hợp

Published

on

Sự chuyển đổi sang các hình thức năng lượng và giao thông xanh hơn đã trở nên phổ biến ở nhiều bang ở Mỹ. Người tiêu dùng đang từ bỏ ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel để chuyển sang sử dụng xe điện (EV) và xe hybrid để cắt giảm lượng khí thải carbon. Các chính phủ đã hoan nghênh sự thay đổi này với vòng tay rộng mở. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều lo ngại về lợi nhuận thu được từ người đi đường ngày càng giảm. Các bang đã áp dụng phí đăng ký và phí hàng năm đối với thế hệ xe ô tô mới để bổ sung nguồn vốn từ thuế khí đốt.

Theo báo cáo của Hội nghị Quốc gia về Lập pháp Bang ( NCSL ), khoảng 28 bang đã áp dụng các loại thuế và phí đăng ký mới cho người dùng xe điện và xe hybrid. Tại Arizona, một dự luật áp thuế hàng năm đã được Thượng viện thông qua và chuyển tới Hạ viện. Dự luật sẽ cho thấy người dùng EV phải trả 110 đô la mỗi năm trong khi người dùng lai sẽ trả 44 đô la hàng năm. Dự luật thứ hai của tiểu bang sẽ đưa ra mức tăng dần các loại thuế mỗi năm. Dự luật này đã bị bác bỏ và không vượt ra khỏi Thượng viện.

Trong khi đó, tại Arkansas, Thượng viện đã ủng hộ một dự luật cắt giảm phí đăng ký và gia hạn từ $ 100- $ 200 xuống còn $ 50. Arkansas đã lập một dự luật khác nhằm loại bỏ khoản phí hàng năm 100 đô la đối với xe điện và xe hybrid. Dự luật đang chờ Ủy ban Giao thông, Công nghệ và Lập pháp phê duyệt.

Ở Florida, có ba dự luật đang tìm kiếm sự xác nhận của Thượng viện. Một trong những tuyên bố sẽ áp dụng một khoản phí cố định 135 đô la để cấp giấy phép cho một chiếc EV có trọng lượng dưới 10.000 pound. Tỷ lệ này sẽ dần dần tăng lên 150 đô la vào năm 2025. Ô tô hybrid sẽ thu hút 35 đô la phí cấp phép và sẽ tăng lên 50 đô la vào năm 2025. Ở Kentucky, dự luật đầu tiên nhằm thu phí đăng ký 150 đô la cho người sử dụng xe điện có ô tô nặng 10.000 pound trở xuống. Trên trọng lượng này, người dùng sẽ phải trả 300 đô la phí đăng ký hàng năm. Các plug-in hybrid sẽ thu hút 75 đô la phí đăng ký đối với những chiếc ô tô dưới 10.000 bảng Anh. Ngoài trọng lượng này, người dùng hybrid sẽ phải trả 150 đô la hàng năm.

Trong khi đó, ở Minnesota, một dự luật tìm cách áp đặt phí EV $ 75- $ 229 đã được Thượng viện đưa ra. Tiểu bang sẽ tính phí xe hybrid 114,50 đô la mỗi năm nếu các nhà lập pháp ủng hộ dự luật này. Tại Montana, Thượng viện đã thông qua dự luật đưa ra mức phí 150 đô la đối với xe điện dưới 6000 bảng Anh. Các phương tiện vượt ngưỡng sẽ thu được 250 đô la thuế hàng năm. Dự luật này sẽ không ảnh hưởng đến người dùng lai.

Ở Bắc Dakota, một dự luật tăng thuế xe điện từ $ 120 lên $ 200 và thuế hỗn hợp từ $ 50 lên $ 100 đang chờ Hạ viện phê duyệt, sau khi được Thượng viện phê duyệt. Tại Oklahoma, một dự luật đang được tranh luận tại Thượng viện sẽ đưa ra mức thuế ba xu cho mỗi kilowatt giờ tại các trạm thu phí công cộng. Dự luật cũng sẽ quy định một khoản phí đăng ký hàng năm đối với xe điện, tùy thuộc vào kiểu xe.

Tại Nam Dakota, Thống đốc bang, Kristi Noem, đã đồng ý với dự luật áp dụng mức phí đăng ký cố định hàng năm đối với chủ sở hữu xe điện. Tại Texas, Đại diện Ken King đã giới thiệu một dự luật sẽ áp dụng một khoản phí bổ sung là 200 đô la đối với chủ sở hữu xe điện và 100 đô la đối với người dùng lai. Trong khi đó, tại Utah, Thượng viện đã bác bỏ dự luật tìm cách tăng phí đăng ký xe điện. Hiện tại, Utah tính phí hàng năm 120 đô la cho người dùng EV, 52 đô la cho plug-in hybrid và 20 đô la cho hybrid.

Washington đang tranh luận về dự luật loại bỏ phí thu phí đối với xe hybrid. Cho đến nay, không có hành động nào được thực hiện liên quan đến dự luật. Tiểu bang thu phí hàng năm 75 đô la đối với xe hybrid và 150 đô la đối với xe điện. Ở Tây Virginia, hai dự luật đang được Thượng viện thông qua. Các dự luật tìm cách loại bỏ phí hàng năm đối với xe điện và xe hybrid. West Virginia tính phí người dùng xe điện với mức cố định hàng năm là 200 đô la trong khi người dùng lai thu phí 100 đô la.

Continue Reading

© 2021