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Biden visita una instalación de GM en Detroit para promover vehículos eléctricos – The Japan Herald

El presidente Joe Biden visitó Detroit para ver Factory Zero, el corazón de GM’s transición a vehículos totalmente eléctricos, después de aprobar un paquete de infraestructura de $ 1.2 billones que incluye una financiación significativa para una red de carga de vehículos eléctricos en todo el país.

Las actualizaciones de $ 2 mil millones de la fábrica de ensamblaje producirán una amplia variedad de autos eléctricos de batería, comenzando con el GMC Hummer EV en 2022. En general, GM apunta a lanzar un mínimo de 30 autos eléctricos de batería para mediados de la década y ha esbozó una estrategia para realizar una transición completa de su línea de productos minoristas a la energía de la batería para el año 2035. Sin embargo, no es la única.

Según una nueva estimación, la industria automotriz mundial invertirá un mínimo de $ 500 mil millones en electrificación para fines de la década. El cambio se está produciendo a una velocidad vertiginosa. Los analistas de la industria predicen que para fines del próximo año, habrá más de 50 autos eléctricos de batería de largo alcance disponibles para los automovilistas estadounidenses, frente a poco más de una docena a fines del año modelo 2021.

Sin embargo, en el Auto Show de Los Ángeles, todos los autos nuevos que se exhiben este año funcionan con baterías, incluidos los vehículos conceptuales Solterra, Hyundai y Kia de Subaru, y el bZ4X de Toyota, el primer vehículo eléctrico de batería de largo alcance del mundo.

Según Sam Abuelsamid, analista principal de automóviles de Guidehouse Insight, el año siguiente podría ser “importante” a medida que la industria aumenta el gasto en vehículos eléctricos y lanza nuevos modelos al mercado. Los vehículos eléctricos a batería representaron menos del 1% del mercado de vehículos nuevos en los Estados Unidos a fines del año pasado, y los fabricantes de automóviles perdieron dinero en cada automóvil totalmente eléctrico que produjeron. Sin embargo, durante la primera parte de este año, la demanda se duplicó y ha seguido creciendo.

Mientras tanto, Tesla es rentable y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, es tan optimista sobre el futuro de su empresa que anticipa que los márgenes superarán el 10% al final de la década.

Según los expertos de la industria, la introducción de nuevos productos es importante. Si bien los automóviles eléctricos de batería iniciales se concentraron principalmente en los segmentos de sedán compacto y hatchback, los modelos más nuevos, como el Ford Mustang Mach-E y el nuevo Hummer de General Motors, están más en línea con las tendencias de la industria. Según las proyecciones de la Agencia de Protección Ambiental, algunos vehículos, en particular el Tesla Model S y el próximo Lucid Air, pueden recorrer entre 400 y 520 millas con una sola carga.

Sin embargo, la carga es un tema importante que Biden abordó en su propuesta de infraestructura. El plan incluye más de $ 280 mil millones en proyectos relacionados con el transporte. Esto incluye $ 15 mil millones destinados expresamente a la electrificación, incluido el establecimiento de una red estatal de estaciones de carga de automóviles eléctricos. Varios estados, en particular California, Nueva York y Michigan, están lanzando sus iniciativas. Este año, varias de las principales empresas de cobro privadas, incluida ChargePoint, salieron a bolsa y generaron miles de millones de dólares.

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