Connect with us

Năng lượng

Bài Học Mà Mỹ Có Thể Rút Ra Từ Công Nghệ Sạc Nhanh Xe Điện Của Trung Quốc

Published

on

Mỹ phải phát triển công nghệ sạc nhanh dòng điện một chiều (DCFC) để phù hợp trong quá trình chuyển đổi đang diễn ra sang xe điện. Các trạm thu phí công cộng này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng khách du lịch đường dài có thể thực hiện chuyến đi của họ một cách dễ dàng. Hơn nữa, những người không đủ tiền mua công nghệ sạc tại nhà cũng sẽ được hưởng lợi từ việc lắp đặt này. Thách thức trong lĩnh vực này là các nhà phát triển không phát triển các nhà ga đủ nhanh để đáp ứng số lượng ô tô điện ngày càng tăng.

Sự phát triển liên tục của các trạm sạc ở Mỹ sẽ vượt quá 17000 vì quốc gia này đang tiến bộ nhanh trong công nghệ này. Khoảng một nửa trong số các trạm này là của Tesla , với trạm thứ ba là ở California. Các chuyên gia đã nhận ra rằng California sẽ cần hơn 25000 DCFC công cộng trong bốn năm tới. Động thái này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiêu thụ 5 triệu xe điện trước khi kết thúc thập kỷ này.

Tốc độ phát triển các trạm sạc nhanh cho ô tô điện sẽ phụ thuộc vào các động lực hoặc các biến số liên quan đến công nghệ. Khái niệm này là chính xác vì các nhà ga sẽ được đưa vào sử dụng và giúp nhà đầu tư thu hồi vốn đầu tư sẽ mở đường cho các khoản đầu tư lớn hơn. Các chuyên gia đã giải thích rằng việc mở rộng và triển khai các DCFC ngày càng tăng khi nó phải theo cấp số nhân để duy trì số lượng các mẫu ô tô điện ngày càng tăng. Mỹ có thể bắt chước Trung Quốc, nước đã khám phá ra kỹ thuật khám phá xe điện và công nghệ sạc của chúng. Ví dụ, Trung Quốc đã cắt giảm chi phí sản xuất và chi phí phát triển cho các trạm sạc công cộng vì chính phủ và khu vực tư nhân hỗ trợ các dự án này.

Những căng thẳng kinh tế trong việc phát triển các trạm sạc nhanh ở Hoa Kỳ đã hạn chế tỷ lệ hấp thụ của xe điện. Ngoài ra, động lực này có thể ảnh hưởng đến khả năng chi trả của dịch vụ sạc xe điện của người tiêu dùng, khiến họ từ chối công nghệ này. Nếu công nghệ sạc xe điện phát triển theo cấp số nhân thì giá sạc ô tô sẽ rẻ hơn, thu hút người tiêu dùng đến với các dòng xe này.

Do xe điện đang dần dần lọt vào tay người lái xe từ mọi thành phần kinh tế xã hội, nên điều cần thiết là phải có các trạm sạc công cộng để đáp ứng nhu cầu của những người lái xe có thu nhập thấp, những người không có khả năng lắp đặt sạc tại nhà. Nếu điều này không được thực hiện, thì chi phí chạy xe điện sẽ cao hơn so với các tài xế còn lại với xe ô tô thông thường. Tất cả các bên liên quan phải hỗ trợ việc chuyển đổi sang xe điện. Chính phủ có thể khuyến khích việc tiếp nhận và đăng ký xe điện trong khi các nhà sản xuất có thể phát triển các mẫu xe có giá cả phải chăng. Tất cả các bên liên quan này có thể hợp tác để phát triển các trạm thu phí đáp ứng nhu cầu cho các phương tiện.

Continue Reading

© 2021